Oposiciones de TUSSAM: en qué quedó la convocatoria de conductores de 2025 y cuándo habrá otra

TUSSAM (Transportes Urbanos de Sevilla) es la empresa de autobuses del Ayuntamiento de Sevilla, dueño del 100 % de su capital, y quien entra en ella lo hace como personal laboral, no como funcionario. Para conductor/a-perceptor/a, que es la categoría de quien conduce los autobuses, TUSSAM no convoca plazas: forma una bolsa de empleo por concurso-oposición. La última se convocó en junio de 2025, tuvo el examen el 21 de diciembre de 2025 y su segundo listado definitivo condicionado, del 6 de mayo de 2026, reúne a 349 personas. A 22 de octubre de 2026 no hay ninguna convocatoria de conductor abierta ni fecha para la siguiente.

TUSSAM es una empresa del Ayuntamiento: qué significa para entrar

En el inventario de entes locales de Hacienda figura como «E. Transportes Urbanos de Sevilla, S.A.», una sociedad mercantil cuyo único partícipe es el Ayuntamiento de Sevilla, con el 100 %, desde el 1 de noviembre de 1975. Es, por tanto, una empresa pública municipal, no una concesionaria privada.

Eso tiene tres consecuencias para quien quiere trabajar en ella:

• No se entra como funcionario. Se firma un contrato de trabajo y las condiciones las fija el convenio colectivo de la empresa. Las propias bases se apoyan en él: el turno de la plantilla primero y el libre después sale de su artículo 10.2.e.
• Se selecciona con procesos públicos. El convenio exige igualdad, mérito y capacidad, publicidad y transparencia, y el tribunal lo forman un miembro por cada sección sindical firmante del convenio y, por parte de la empresa, un miembro más que el total de los sindicales.
• Todo se publica en Convoca, la plataforma de empleo de TUSSAM (tussam.convoca.online): bases, listas, notas y avisos. La web tussam.es estaba en mantenimiento el día de esta revisión.

La convocatoria de conductor de 2025, de principio a fin

El objeto de la convocatoria era seleccionar «un máximo de 350 personas aspirantes» para una bolsa que cubriera las necesidades de contratación, «indefinida y/o temporal», de conductores/as-perceptores/as. Se hizo en un solo proceso con dos turnos: el restringido, para la plantilla de TUSSAM, que ocupa primero las posiciones, y el libre, para todos los demás. Cada turno tenía un grupo reservado a personas con discapacidad, con un cupo no inferior al 10 % de las posiciones de la bolsa (en el turno restringido, 35). Estas son las fechas, tal como las fue publicando TUSSAM en Convoca:

Entre febrero y mayo de 2026 hubo varias rondas de cotejo de documentos, méritos y reconocimientos médicos. La razón está en las bases: quien no acredita los requisitos o no supera el reconocimiento médico sale del proceso, y se llama al siguiente aspirante con mejor nota de la fase de oposición «hasta ocupar las 350 posiciones». Por eso los listados llevan la palabra «condicionado»: el de febrero lo estaba, según su propio aviso, «a los resultados derivados del acceso de nuevos aspirantes a la fase de cotejo, concurso y acreditación de requisitos».

En qué quedó: cuántos se presentaron, cuántos superaron los mínimos y con qué nota entró el último

Contando las filas de los listados oficiales, este es el balance:

• Turno restringido: nadie. Los listados del turno de la plantilla dicen «0 presentados», tanto en el grupo general como en el reservado. Toda la bolsa ha salido del turno libre.
• En los listados definitivos de calificaciones del 23 de enero de 2026 aparecen 1.208 personas del turno libre y 11 del grupo de discapacidad.
• Superaron los mínimos (125 puntos o más en el teórico y más de 250 en total): 730 del turno libre y 2 del grupo de discapacidad. Superar los mínimos no es superar la fase de oposición: según la base 10.1.4, solo la superan los de mejor nota hasta cubrir las posiciones de la bolsa, respetando los cupos de cada grupo e incluyendo a todos los empatados en la última posición.
• En el segundo listado definitivo condicionado (6 de mayo de 2026): 349 personas, 348 del turno libre y 1 del grupo de discapacidad. La primera tiene 436,9011 puntos y la última, 304,2174, sumando la oposición y los méritos.

Dos lecturas útiles. La primera: llegar a los mínimos no bastó; de 730 personas del turno libre que lo hicieron, en la lista hay algo menos de la mitad, y el resto solo podía entrar si alguien de delante caía en el cotejo o en el reconocimiento médico. La segunda: del grupo de discapacidad del turno libre solo llegaron a los mínimos 2 personas, y 1 está en la lista; las bases dicen que las posiciones reservadas que no se cubran «se acumularán al grupo general del turno libre».

TUSSAM también ha publicado en la convocatoria tres avisos sobre dos procedimientos judiciales de derechos fundamentales, ante la Sección de lo Social del Tribunal de Instancia de Sevilla: el 836/2025 (avisos 43 y 58) y el 935/2026 (aviso 63, del 14 de octubre de 2026). Los publica para que los posibles interesados puedan personarse o comparecer (el aviso 58 da 15 días para personarse); los avisos no dicen quién los ha presentado ni qué se pide.

Requisitos para presentarse

Para el turno libre, la base séptima pedía:

• Ser español/a, ciudadano/a de la Unión Europea o extranjero/a residente con permiso para trabajar, con dominio del español: quien no tenga la nacionalidad española necesita un diploma oficial de nivel A2 o superior, salvo los nacionales de países cuya lengua oficial sea el español.
• Tener el título de Graduado en ESO o equivalente; un título obtenido en el extranjero necesita su homologación o reconocimiento en España.
• No haber salido de TUSSAM por despido disciplinario, salvo que antes del fin del plazo de inscripción una sentencia firme lo hubiera declarado improcedente; no haber sido separado por expediente disciplinario de ninguna empresa o administración del sector público, y no estar inhabilitado para empleos o cargos públicos.
• Tener el permiso de conducir de la clase D en vigor; si se obtuvo en el extranjero, con su convalidación o la credencial de su homologación.
• Tener al menos 5 puntos en el carné.
• Tener en vigor la tarjeta de cualificación profesional del CAP de viajeros.
• No tener ninguna de las causas de exclusión del reconocimiento médico (anexo I), que incluye un análisis toxicológico completo.

Las bases no fijan una edad. Para el grupo reservado hacía falta, además, una discapacidad igual o superior al 33 %, compatible con las tareas del puesto sin adaptarlo; y si el carné D se expidió antes del reconocimiento de la discapacidad, o se había producido un cambio importante de la situación psicofísica que pudiera influir en las actividades cotidianas, había que actualizar su vigencia con fecha posterior a ese reconocimiento. Ojo a los momentos: la nacionalidad, la titulación, la ausencia de despido y, en el grupo reservado, el grado de discapacidad se acreditaban antes de terminar la inscripción; el carné D, los puntos y el CAP, en el cotejo de documentos tras el examen; y todo debe seguir cumpliéndose al ser contratado. Que te llamen más tarde no tiene por qué darte más tiempo: en febrero de 2026, a una aspirante llamada tarde se le pidió acreditar que ya cumplía esos tres requisitos entre el 26 y el 30 de enero (aviso 34).

El reconocimiento médico es más exigente de lo que suele creerse. Algunas de sus exclusiones: la visión monocular; una agudeza visual inferior a 10/12 en el ojo mejor y a 8/12 en el peor, o una corrección de más de ±8 dioptrías; las pérdidas de audición de más del 35 % entre los dos oídos; y una estatura fuera del margen de 150 a 197 centímetros, descalzo.

El examen: tres pruebas y cómo se puntúa

Las tres pruebas se hicieron el mismo día, en llamamiento único y en este orden:

1. Teórico, sobre 250 puntos: 105 preguntas (100 evaluables y 5 de reserva) en 120 minutos. Cada acierto suma 2,5 puntos y cada error resta 1. Hay que sacar al menos 125.
2. Psicotécnico de aptitudes para la conducción, sobre 100 puntos: 60 preguntas con cuatro respuestas en 60 minutos. Cada acierto vale 1,6667 puntos y cada error resta un 33 % de ese valor (0,5500). El cuadernillo publicado traía además 5 preguntas de reserva (de la 61 a la 65), y la plantilla clasifica las preguntas en razonamiento abstracto, razonamiento espacial y atención.
3. Test de adecuación al puesto, sobre 100 puntos y 60 minutos. Su plantilla de corrección no se publica.

Para optar a la fase siguiente había que superar el mínimo del teórico y sumar más de 250 puntos entre las tres pruebas, sobre un máximo de 450; y, entre quienes lo lograban, solo pasaban los de mejor nota hasta cubrir las posiciones (con los empatados en la última, todos dentro). Las bases prevén bajar ese umbral a 200 si no se llega a cubrir las 350 posiciones; con 730 personas del turno libre por encima de los mínimos, no hizo falta.

El test de adecuación: el perfil que publicó TUSSAM

Aunque la plantilla no se publica, TUSSAM sí publicó antes del examen el perfil con el que se puntúa. La nota depende de lo cerca que estén los resultados del aspirante del perfil fijado para el puesto, y ese perfil tiene ocho competencias: afabilidad, responsabilidad, resistencia al estrés, consideración, seriedad, tesón, resiliencia y fortaleza de ánimo. Cada una puntúa según el tramo en que quede el aspirante:

Ocho competencias por 12,5 puntos dan los 100 del test, y la tabla deja ver lo importante: la puntuación máxima está en el tramo 55-65, no en el más alto. Además, el test mide la «impresión positiva» del aspirante, y una puntuación de 60 a 70 en esa escala resta 10 puntos del total de la prueba, y de 71 a 75 resta 20. Dicho en llano: contestar buscando la puntuación más alta en todo no da la nota máxima, y una impresión positiva muy alta resta puntos.

Exámenes anteriores: lo que ha publicado TUSSAM

El 22 de diciembre de 2025, al día siguiente del examen, TUSSAM publicó en la página de la convocatoria los cuadernillos y las plantillas de corrección del teórico y del psicotécnico (avisos 16 a 19). Son el mejor material para hacerse una idea de las preguntas reales. Del test de adecuación no hay ni cuadernillo ni plantilla.

El temario: dos documentos de la propia empresa

El teórico no tiene un temario de oposición al uso. Sale de dos documentos internos de TUSSAM:

• el Manual de Operaciones, del que salen 90 de las 100 preguntas evaluables (y 4 de las 5 de reserva);
• el Reglamento para la Prestación del Servicio, del que salen las otras 10 (y 1 de reserva).

Las bases decían que estarían en la web de TUSSAM durante la inscripción, y el aviso 3, del 16 de julio de 2025, dio a los inscritos un enlace con contraseña para descargarlos. Para una convocatoria futura, lo prudente es esperar a sus bases: pueden cambiar los documentos o su versión.

Los méritos: experiencia y dos cursos

Solo se valoraban los méritos de quien aprobaba la oposición, y solo los obtenidos antes de la publicación de las bases:

• Experiencia, hasta 50 puntos: 1 punto por cada 30 días cotizados como conductor/a de vehículos de transporte de viajeros por carretera de más de 16 plazas, en los últimos 6 años. Las fracciones de menos de 30 días no puntúan y los trabajos a tiempo parcial cuentan en proporción a la jornada. No vale la conducción de transportes auxiliares, la de dentro de aeropuertos, la de autobuses adaptados con fines informativos o comerciales ni la de unidades de donación de sangre. Por lo general se acredita con la vida laboral, en la que debe constar el grupo de cotización 8 o 9, y un certificado de la empresa; las bases fijan vías propias para la experiencia en el extranjero, en las Fuerzas Armadas y como autónomo.
• Curso de sensibilización en igualdad entre hombres y mujeres, impartido por una entidad formadora y de 5 horas como mínimo: 2 puntos. Solo se valora uno, y hay que acreditar su duración y su contenido con un certificado de la entidad.
• Curso básico oficial de prevención de riesgos laborales, de 30 horas como mínimo: 2 puntos. Solo se valora uno.

Con 50 puntos de experiencia como tope, los 4 de los dos cursos pueden decidir el puesto en una lista en la que muchos aspirantes están separados por décimas, siempre que una convocatoria futura los mantenga.

Cómo funciona la bolsa: orden, llamadas y renuncias

La bolsa tiene vigencia «hasta su agotamiento»: no caduca en una fecha. Quien está en ella puede ser llamado para contratos temporales o indefinidos, según las necesidades de la empresa, por el orden de la lista; las bases advierten de que estar en ella solo genera «la expectativa de llamamiento». Las reglas de la base decimoquinta para el turno libre:

• Renunciar a un contrato de relevo o indefinido supone salir de la bolsa.
• Los contratos temporales se pueden rechazar dos veces sin perder el puesto. A la tercera, se pasa al último lugar; a la cuarta, se sale de la bolsa, salvo para las 20 últimas personas, que solo salen si la cuarta renuncia es a un contrato de más de 31 días.
• Rechazar una oferta temporal antes de que pasen 30 días naturales desde la última rechazada no cuenta como renuncia.
• No presentarse en el plazo que comunique la empresa equivale a renunciar.
• Hay un periodo de prueba de dos meses; quien no lo supera pierde el contrato y los derechos de la convocatoria.
• Una falta muy grave sancionada durante un contrato temporal saca de la bolsa, salvo que una sentencia judicial firme diga lo contrario.

Las bolsas de empleo público no funcionan igual en todas partes; si quieres el contexto general, está en nuestra guía de las bolsas de empleo público.

Cuánto cobra un conductor de TUSSAM

El dato más fiable es el de la propia empresa: su registro retributivo del año 2021, que TUSSAM elabora para comprobar la igualdad de salarios entre mujeres y hombres. Esta es la mediana de la retribución anual bruta de un conductor/a-perceptor/a, por conceptos:

Si, como sugiere su orden de magnitud, las cifras están en miles de euros, la mediana sería de unos 40.000 euros brutos al año en los hombres y unos 38.000 en las mujeres en 2021. Esa unidad es una deducción nuestra, no un dato del documento. Y hay más cautelas:

• Es de 2021. En 2025 la página de empleo del portal de transparencia de TUSSAM enlazaba un registro de 2023, pero la web está en mantenimiento y no hemos encontrado una copia archivada de ese documento.
• Solo cuenta a quienes trabajaron todo el año en la misma categoría y a jornada completa: no describe lo que cobra quien trabaja unos meses o a tiempo parcial.
• Incluye la antigüedad, que quien entra no tiene.
• Los complementos son, según el propio registro, los de turnicidad, penosidad por trabajo en determinados días, nocturnidad o puesto; los cómputos, retribuciones que el trabajador puede convertir en días de descanso o en dinero; y la atención social, partidas menores como la ayuda escolar o los bonobuses.

Otros puestos en TUSSAM

La bolsa de conductores es la grande, pero no la única. En la lista de bolsas de empleo de Convoca figuraban a 22 de octubre de 2026 estos procesos:

• Controlador/a: 18 plazas, inscripción del 14 al 25 de marzo de 2026. Es de promoción interna: solo para la plantilla.
• Auxiliar administrativo/a: para seleccionar 17 personas, inscripción del 14 al 27 de octubre de 2025. Finalizado.
• Oficial coche-taller: para seleccionar 14 personas, inscripción del 15 al 30 de septiembre de 2025. Finalizado.
• Oficial/a de varios: 8 plazas, inscripción del 2 al 9 de junio de 2025. Finalizado.
• Supervisor/a: 28 plazas, inscripción del 19 al 31 de marzo de 2025. Finalizado.
• Ayudantes de carrocería (5), de electricidad (15), de mecánica (25) y de pintura (5): inscripción del 22 de julio al 13 de agosto de 2024. Finalizados.

Los de taller y oficina se forman también por concurso-oposición, como listas de espera para contratos indefinidos o temporales. Cada uno tiene sus propias bases en Convoca.

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